梅龙铁路四标段最大跨度连续梁开始浇筑

10月15日凌晨3时，在梅州市五华县梅陇铁路项目施工现场，经过中铁二十五局建设者15个小时的连续奋战，合石河特大桥连续梁首节段浇筑完成，拉开了梅陇铁路4标段最大跨度连续梁的混凝土浇筑序幕。

据悉，梅陇铁路位于梅州、河源境内，全长95.6公里，建设周期4年。是广东省投资建设的第一条时速350公里的高速铁路项目，也是支撑梅州、河源融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。

由中铁二十五局承建的梅陇铁路第四段全长29公里，其中桥梁25座，隧道19座。石河大桥作为第四标段的控制性工程，全长1153.94米，其中3号至6号墩跨越石河及乡道，跨度176米，为该标段最长连续梁，共浇筑48节。桥墩高29.5米，位于河两岸，穿越行人众多、交通繁忙的乡道。高空作业安全风险高，施工安全难以控制。

“我们不断优化施工方案，加强现场安全防护措施，并对操作人员进行技术交底和安全教育培训，克服了近期台风天气的影响，顺利完成了第一节连续梁的浇筑。”中铁二十五局梅陇四标段工程第三分公司书记陈豪说。

施工方表示，下一步，他们将继续加快河石河大桥连续梁的施工进度，为明年5月份完成铺架联建打下坚实基础。

据了解，梅陇铁路东有梅山高铁，西有在建赣深高铁。它是广河至梅州通道不可分割的一部分，是连接粤东与中国中部和北部的高速客运通道。梅陇铁路建成后，将承担梅州至珠三角的大部分客流，梅州至广州的过境时间将由6小时缩短至1.5小时，对于加快建设珠三角、粤东、梅州、河源之间的高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，促进区域经济发展具有重要意义。