抢芯片、抢稀土、抢镍大战轮番上演！全球供应链危机短期“无解”

全球供应链问题越来越严重。

在美国加州洛杉矶和长滩外，最近有73艘巨型集装箱船正等待进入香港。如果船上装载的集装箱首尾相连排成一排，长度足以跨越半个美国。

供应链的危机由此可见一斑。在全球范围内，一系列芯片、稀土和镍的争夺战正在依次上演.

供应链危机越来越严重。

供应链问题让世界陷入混乱。据南加州海事交易所统计，近期洛杉矶港、长滩港外有73艘集装箱船等待进港，几乎是一个月前的两倍，创下历史最高“堵船”纪录。在新冠肺炎疫情爆发之前，多艘集装箱船等待进入加州港口是一种“不寻常的景象”。

美国玩具工业协会警告说，加州的港口危机可能会影响年底的购物季。美国每年销售30亿个玩具，其中85%来自中国。很多玩具公司都表示，今年玩具产品会缺货，很多孩子在圣诞节都得不到想要的礼物。

港口官员表示，“船只堵塞”可能会一直持续到2022年夏天。加州长滩港执行董事柯罗德指出，“我认为船舶拥堵的情况不会改善，很多人甚至说会一直堵到2022年夏天。”

“我们没有时间将所有货物交付给国内供应链。如果你今年想准备圣诞礼物，最好现在就开始购物。”洛杉矶港执行董事萨洛卡坦言。

供应链问题已经导致许多行业遭遇巨大冲击。在首当其冲的芯片行业，“抢芯大战”愈演愈烈。市场分析师Susquehanna Financial Group发布的研究报告显示，8月份芯片交付的等待时间较上月延长了6天，达到前所未有的21周，这是该公司自2017年开始跟踪数据以来最长的等待时间。

镍的争夺战也如火如荼。两大矿业巨头福雷斯特和必和必拓为——展开了极其激烈的竞争，以抢夺加拿大镍矿商诺伦特资源公司。在全球碳中和的背景下，新能源汽车的发展是各国减排行动的重要组成部分，动力电池的生产需要大量的镍、铜、锂、锌等金属原料。

此外，全球稀土争夺战已经打响。欧洲汽车公司正与澳大利亚稀土探索者阿拉弗拉(Arafura)就直接原材料供应进行谈判。阿拉弗拉首席财务官彼得谢灵顿表示，我们已经就直接原材料供应事宜联系了欧洲汽车制造商，预计将在年底前达成协议。目前，阿拉弗拉正在澳大利亚开发一个10亿澳元的诺兰稀土项目，预计可满足全球10%的稀土需求。

值得一提的是，随着世界对稀土越来越重视，中国稀土行业也迎来重磅消息。中国铝业、中国五矿集团和赣州市人民政府正在筹划相关稀土资产的战略重组。稀土战略重组有利于行业集中度的进一步提升，将进一步提升国内稀土资源的议价能力。

影响大短期“无解”。

随着供应链问题的日益严重，世界各地的企业和消费者都已经遇到了巨大的冲击。

受供应链问题影响，9月23日，美国知名仓储连锁店Costco的CFO Richard galati表示，他正在限制包括瓶装水和卫生纸在内的关键商品的购买。

此外，英国石油公司24日表示，由于卡车司机短缺，导致成品汽油运输困难，已暂时关闭英国部分加油站。公司在英国各地约有1200家自有品牌加油站，目前将优先向高速公路服务区、主干道、高需求站点供油。

需要注意的是，除了疫情、飓风等“自然灾害”外，卡车司机等劳动力的严重短缺也加剧了供应链危机，各行业供应商不得不面临“用工荒”的问题

英国食品饮料联合会行业协会CEO伊恩伊恩怀特表示，英国食品供应链劳动力短缺严重影响了食品饮料制造商，“我们迫切需要英国政府对当前形势进行全面调查，以了解最紧迫的问题”。

与此同时，我国出口企业也面临供应链问题带来的挑战。华东某玩具出口企业负责人向21世纪经济报道记者坦言，“目前海外对产品的需求非常旺盛，但今年的出口实际上面临着巨大的挑战。海运价格上涨和海外港口拥堵的影响不小，正在影响新订单的出口。这种情况预计还会持续一段时间。”

从“有过之而无不及”的角度来看，最先遭遇供应链冲击的汽车行业无疑处于风暴的中心。9月23日，咨询公司Alixpartners表示，由于供应链中断，全球汽车制造商今年可能会损失2100亿美元的收入，几乎是今年年初预计损失规模1100亿美元的两倍。

Alixpartners还强调，半导体短缺只是问题的一部分，钢铁和塑料树脂等大宗商品的高价格和供应紧张正在推高成本，迫使汽车制造商减产。美国主要港口的货物积压阻碍了汽车制造商进口更多的塑料、树脂和钢铁。

面对日益严重的供应问题，美国、欧洲和中国等许多国家和地区已经开始采取行动。23日，美国商务部长吉娜雷蒙多(Gina Raimondeau)表示，拜登政府正在考虑援引冷战时期的国家安全法，迫使半导体供应链企业提供芯片库存和销售数据。

但快速恢复的需求与落后的供给之间的矛盾无法在短时间内彻底解决，因此解决供应链问题并不容易，高需求、用工短缺、运输延误、天价运费等一系列问题仍有待解决。

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